New Faymonville MAX410 platform semi-trailer
Essen-Bergeborbeck
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
Seller's contacts
Germany 
116,400 lb
Germany, Essen-Bergeborbeck
97,930 lb
Net weight
18,700 lb
Germany, Essen-Bergeborbeck
84,660 lb
Germany, Essen-Bergeborbeck
82,760 lb
Net weight
18,660 lb
Germany, Essen-Bergeborbeck
80,470 lb
Net weight
25,350 lb
Germany, Essen-Bergeborbeck
79,810 lb
Net weight
14,990 lb
Germany, Essen-Bergeborbeck
86,130 lb
Net weight
13,070 lb
Germany, Essen-Bergeborbeck
79,450 lb
Net weight
13,120 lb
Germany, Essen-Bergeborbeck
75,730 lb
Net weight
16,870 lb
Germany, Essen-Bergeborbeck
124,700 lb
Net weight
21,890 lb
Germany, Essen-Bergeborbeck
72,000 lb
Net weight
13,980 lb
Germany, Regensburg
12,260 lb
Net weight
80,340 lb
Germany, Aichach
62,830 lb
Germany, Bovenden
Germany, Lahr
96,210 lb
Net weight
47,090 lb
Germany, Landsberg am Lech
69,710 lb
Net weight
14,070 lb
Germany, Landsberg am Lech
62,300 lb
Net weight
14,860 lb
Germany, Groß Ippener
64,020 lb
Net weight
15,350 lb
Germany, Furth Im Wald
78,530 lb
Net weight
20,680 lb
Germany, Moosburg
82,670 lb
Net weight
16,530 lb
Germany, Landsberg am Lech
Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
Vermietung möglich
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Ladefläche
Ladefläche mit ca. 30 mm starkem Hartholzboden
8 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
Sattelstützen
JOST-Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)
Bereifung
385/65 R 22.5
Achsen und Federung
BPW-Achsen
techn. je 10.000 kg
1. und 3. Achse hydro-mechanisch zwangsgelenkt auf Drehschemel montiert
2. Achse starr
Luftgefedert mit Heb- und Senkventil
Achswerkzeug
Bremsanlage
Elektroanlage
Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften
Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N
24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polig ISO-12098
Stahlkonstruktion
Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
Lackierung
Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt
Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack
einfarbig in RAL 3002 Karminrot entsprechend dem RAL-System 841GL
Heckteil metallisiert und in in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert
Felgen in Silber
Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS
Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs
Zubehör
Ladefläche mit ca. 30 mm starkem Hartholzboden
2 Zoll Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand (EN12642-XL)
ca.1.200 mm hoch
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
Ablage für ca. 1.000 mm Steckrungen im Zentralträger hinten
Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich und hinten am Auflieger
10 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers
Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers
Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick
Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig
Elektro-Hydraulikaggregat
1 Rangierkupplung mit Verstärkung an der Schlusstraverse angeschraubt
Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm
Zentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe
Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar
mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
7 Paar verzinkte Steckrungen ca. 100 x 50 mm
ca. 1.000 mm hoch
4 Paar Rungentaschenleisten
quer in der Ladefläche montiert
für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm²
ca. 3,5 m lang
max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung (NATO-NATO)
Aufstiegsleiter in Fahrtrichtung links und rechts montiert
2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
Eine LED-Rundumleuchte lose mitgeliefert
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes