Porsche Kremer 962 CK6 - RHD car
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
Seller's contacts
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darunter: Le Mans Classic
Besonders erwähnenswert: Derek Bell
Das Ergebnis ist bemerkenswert: Der Wagen ist seit 2022 in Großbritannien straßenzugelassen und wurde vom letzter Eigentümer selbst von England nach Deutschland gefahren inklusive Besuch bei Kremer Racing sowie im Porsche Museum Stuttgart
Chassis: Aluminium-Honeycomb-Monocoque
Karosserie: Carbon- und Kevlar-Verbundwerkstoffe
Antrieb: Hinterradantrieb
Trockengewicht: kompromissloser Prototypen-Leichtbau
Dieser Porsche Kremer 962 CK6 ist weit mehr als ein historischer Rennwagen: Er ist ein authentisches Le-Mans-Chassis
Hinweis: Das Fahrzeug ist aktuell in Großbritannien zugelassen. Die Zulassungsbedingungen variieren je nach Land
interior color: black
1988 Porsche Kremer 962 CK6
Ex-Le Mans Mario Andretti Straßenzugelassen (UK)
Dieser außergewöhnliche Porsche Kremer 962 CK6 aus dem Jahr 1988 zählt zu den faszinierendsten und bedeutendsten Gruppe-C-Prototypen seiner Ära. Aufbauend auf dem legendären Porsche 962
wurde dieses Fahrzeug von Kremer Racing einem der renommiertesten Porsche-Privatteams der Motorsportgeschichte konstruiert
eingesetzt und weiterentwickelt. Heute vereint es kompromisslose Rennsporthistorie mit einer seltenen und professionell ausgeführten Straßenzulassung
Motorsporthistorie
Das hier angebotene Chassis CK6-88 debütierte im April 1988 in der FIA European Interserie am Hungaroring und erzielte auf Anhieb einen Laufsieg. Weitere Erfolge folgten in Hockenheim
ehe das Fahrzeug in der Saison 1988 ein umfangreiches internationales Rennprogramm absolvierte
Zu den absoluten Höhepunkten zählt die Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans 1988
wo der Wagen im markanten Kenwood-Design eingesetzt wurde. Pilotiert von Bruno Giacomelli
Kunimitsu Takahashi und Hideki Okada
erreichte der Kremer 962 einen respektablen 9. Gesamtrang in einem der stärksten Le-Mans-Felder der Gruppe-C-Ära
Darüber hinaus erzielte das Fahrzeug
Vier Gesamtsiege in der FIA European Interserie
Starts in der IMSA World Challenge (Tampa
USA)
Einsätze in der FIA Sportwagen-Weltmeisterschaft
Renneinsätze mit Mario Andretti (Formel-1-Weltmeister 1978) und Michael Andretti
Nach seinem aktiven Werkseinsatz wurde der 962 weiterhin regelmäßig bei historischen Motorsportveranstaltungen bewegt
Goodwood Festival of Speed sowie Goodwood Members Meeting
fünffacher Le-Mans-Gesamtsieger
pilotierte dieses Fahrzeug beim Le Mans Classic 2012 sowie beim Goodwood Members Meeting 2015 sein erster Einsatz in einem 962 seit über 20 Jahren
Straßenzulassung & Zustand
Ende 2021 vom letzter Eigentümer erworben
wurde der Kremer 962 anschließend von BBM Sport (Daventry
UK) fachgerecht und bewusst unaufdringlich für den Straßeneinsatz umgebaut. BBM Sport gilt als eine der führenden Adressen für historische Prototypen und Rennfahrzeuge
Die Umrüstung umfasste unter anderem
Handbremse
Zusätzliche Kühllüfter
Rückfahrkamera
Lenkradmontiertes digitales Display (MoTec ECU)
diverse Detailanpassungen zur Alltagstauglichkeit
Technik (Auszug)
Twin-KKK-Turbolader
Zum Fahrzeug gehört eine umfangreiche Historienakte sowie ein wertvolles Ersatzteilpaket
bestehend aus
Zwei Frontverkleidungen (eine beschädigt)
Sprint-Rennheck
Zusätzliche Felgen- und Reifensätze
gefahren von absoluten Motorsport-Legenden
technisch korrekt erhalten
bei internationalen Top-Events eingesetzt und heute eine seltene Gelegenheit
einen Gruppe-C-Prototypen mit echter Straßenzulassung zu erwerben
Ein Sammlerstück von internationalem Rang ebenso geeignet für historische Rennveranstaltungen wie für Concours-Auftritte oder ausgewählte Straßeneinsätze
Interessenten werden gebeten
sich über die jeweiligen nationalen Anforderungen selbst zu informieren
Preis ab Standort ohne EU-Verzollung.*
ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR
Änderungen
Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!
classic vehicle
sport seats
roadworthy